為創造最大利潤,各大航空公司正大幅增加高端座位比率,航空數據公司Visual Approach Analytics研究顯示,從二○二○年一月以來,美國國內航班商務與頭等艙座位數成長二七%,但標準經濟艙座位數僅增加一○
1.美國國內航班商務、頭等艙座位增27%,連廉航也在增加高端座位。當富裕家庭貢獻全美75%旅遊支出,飛機座位也走向M型化。
2.景氣好壞通吃!豪華經濟艙如何成功捕捉「想坐得更好、但付不起商務艙」的客群?揭密航空業獲利新動能。
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隨著經濟艙座位空間持續縮水,不少高個子旅客只能加錢購買額外腿部空間,甚至把豪華經濟艙視為「當年的商務艙」。(來源:Dreamstime/典匠影像)
1.美國國內航班商務、頭等艙座位增27%,連廉航也在增加高端座位。當富裕家庭貢獻全美75%旅遊支出,飛機座位也走向M型化。
2.景氣好壞通吃!豪華經濟艙如何成功捕捉「想坐得更好、但付不起商務艙」的客群?揭密航空業獲利新動能。
為創造最大利潤,各大航空公司正大幅增加高端座位比率,航空數據公司Visual Approach Analytics研究顯示,從二○二○年一月以來,美國國內航班商務與頭等艙座位數成長二七%,但標準經濟艙座位數僅增加一○