歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula Gertrud von der Leyen），9月13日在法國斯特拉斯堡的歐洲議會發表施政方針。歐盟把中國廉價電動車的流入視為問題，將調查中國的補貼支持是否阻礙了市場競爭。

作為歐盟執行機構的負責人，歐盟委員會主席每年都會在歐洲議會全體會議上說明重要的政策方針。馮德萊恩在演講中表示，他將繼續推進兼顧減碳和經濟成長的「歐洲綠色協議」。

歐盟內部也有觀點指出，過度的氣候變化應對措施，有可能成為歐洲企業經營的絆腳石。馮德萊恩考慮到這些擔憂，但強調會關注歐洲企業的顧用和技術創新，並繼續支撐歐盟區域內的產業。

中國電動車太便宜，歐洲車廠很焦慮

對中國電動車採取的調查措施，是支持歐洲產業的一部分。由於有歐盟成員國不滿，如果廉價的中國電動車在歐盟內廣泛流通，會損害歐洲汽車廠商的利益。多家歐洲媒體報導指出，法國私下強烈要求歐盟委員會啟動調查。

法國雷諾（Renault）CEO盧卡・德梅奧（Luca de Meo）在2023年的慕尼黑國際車展上表示，「我們必須縮小與中國大型車廠的成本差距。」

中國電動車在歐洲市場的存在感逐漸提升。德國施密特汽車研究公司（Schmidt Automotive Research）調查指出，2019年～2021年間，中國車在歐洲電動車市場的市占率，從0.5%快速成長至3.9%。到了2023年1～7月，更是提升到8.2%。

英國諮詢公司Jato Dynamics的數據顯示，歐洲銷售的中國電動車，近90%都是冠上被中國上汽集團收購的英國老品牌「MG」之名。因此實際上，中國車在歐洲市場的影響力，比帳面數字上看到的更大。

中國電動車價格非常兩極。一邊是像吉利控股集團與子公司富豪汽車聯合推出的北極星（Polestar），是售價超過9萬歐元的超高端電動車；另一邊是售價不到3萬歐元的電動車，占據中國電動車在歐洲銷量的7成。

與歐洲大型車廠的同規格車型相比，中國電動車相對便宜。歐洲汽車工業協會（ACEA）的秘書長西格麗德・徳・弗里斯（Sigrid de Vries）表示，「眾所皆知，中國汽車製造商獲得了政府的支持，正在歐洲和其他地區的市場發起攻勢。」歐洲汽車產業對此產生危機感。

對中國電動車展開調查，恐引發歐盟與中國的貿易戰

歐盟有一條規定：一旦認定在境外獲得補貼的進口商品，以不合理的低價對區域內的工業造成損害，歐盟有權對其徵收關稅。不過這是一把「雙刃劍」，可能引發歐盟與中國之間的貿易戰。

歐盟過去曾對中國製造的太陽能光電板採取反傾銷的措施，收取懲罰性關稅。對此，中國對歐盟產的葡萄酒展開反傾銷調查。

 （本文轉載自日經中文網，不代表本社立場）

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