7月13日下午，特斯拉AI主管Andrej Karpathy在推特（Twitter）宣布自己從任職5年的特斯拉離職。

Andrej Karpathy撰文稱：「很高興幫助特斯拉實現過去5年的目標，做出這個離開的決定十分艱難。在與特斯拉的一起的日子裡，Autopilot從車道保持（lane-keeping）的研究中畢業，開始城市街道的研究，我期望看到Autopilot團隊繼續保持這種勢頭勇往直前。」

據悉，Andrej Karpathy於2017年加入特斯拉，在特斯拉擔任AI主管，並負責領導Autopilot電腦視覺團隊（Director of AI and Autopilot Vision），負責構建Autopilot自動駕駛系統，直接向馬斯克報告。

在特斯拉工作的5年中，Andrej領導了特斯拉自動輔助駕駛系統Autopilot的開發，這項技術對特斯拉的全自動駕駛系統（FSD，Full Self-Driving Computer）有著至關重要的作用。

對此馬斯克也進行了發聲。他在Andrej推文下表示：「感謝你為特斯拉做的一切，與你共事是我的榮幸。」

剛對自動駕駛部門裁員，團隊主管宣布辭職

無獨有偶。此前1日，據TechCrunch消息，一份來自加州的監管申報文件顯示，特斯拉即將關閉位於加州聖馬提歐 （San Mateo）的辦公室，裁掉229名做數據標註的員工，可謂一石激起千層浪（編按：截至發稿前，特斯拉已證實裁員消息）。

特斯拉剛讓大眾產生AI行業藍領工作裁員的焦慮，又失去了這位主導AI的青年才俊，可能會使特斯拉最關心的自動駕駛技術再受挫。要知道，特斯拉一直堅持的是視知覺方案，這與業內絕大多數自動駕駛解決方案供應商的技術路線不同。純視覺感知方案透過攝影機進行環境感知，對數據和演算法的要求比一般方案更高。

2016年年末馬斯克承諾，2017年底前要讓特斯拉汽車做到能自動從洛杉磯開到紐約，期間不需要人「觸摸一次」。2019年馬斯克又承諾，2020年年底之前將有超過100萬輛自動駕駛計程車上路。屢次放大家鴿子後，2019年馬斯克為自己說話：「雖然有時我會遲到，但我會把事情做好！」

到了今天，特斯拉的確為大眾帶來了不少輔助駕駛功能，比如交通感知巡航控制、車道保持、自動導航功能，但馬斯克對其全自動駕駛系統的承諾仍還沒有兌現。

馬斯克親自挖角！Andrej Karpathy是誰？

Andrej Karpathy於2009年畢業於多倫多大學，獲得電腦科學和物理學學士學位，2011年畢業於英屬哥倫比亞大學並完成碩士學位。碩士畢業後，Andrej進入Google實習，從事影片的大規模無監督深度學習方面的研究。2011到2015年，Andrej Karpathy在史丹佛大學讀博士，專注於自然語言處理與電腦視覺的交叉領域，以及適合該任務的深度學習模型。

2016年9月，Andrej加入OpenAI擔任研究科學家。在OpenAI的日子裡，他被OpenAI董事馬斯克看中，2017年6月被挖到了特斯拉，成為AI和Autopilot團隊總監。

Andrej Karpathy樂於分享自己的思考見解，在推特和Medium上非常活躍，因此在網路上獲得極大關注。他的Google scholar引用次數高達4萬7945次，尤其是他參與研究的論文《ImageNet Large Scale Visual Recognition Challenge》影響巨大，引用量達到了驚人的3萬1214次。

今年4月，Andrej Karpathy宣布自己將休假4個月，假期中會進行一些關於技術的思考。就在大家期待他的回歸也許會帶來關於特斯拉FSD的好消息時，他卻宣布離職，為特斯拉的FSD之路又添更多變數。

雖未提及自己下一步計劃，Andrej Karpathy大致描繪道：「對於下一步去向何處，還沒有清晰的計劃，但我會在AI技術工作、開源和教育方面投入更多時間。」

＊本文獲「雷鋒網」授權轉載，原文：特斯拉Autopilot大裁員，AI主管Andrej Karpathy離職

責任編輯：李頤欣
核稿編輯：易佳蓉