二○二四年，光陽六十週年，但相比去年的勝券在握，今年的它，沒有重回市場第一。

去年八月，連續輸掉市占十五個月後，衛冕二十二年的王者終於醒過來。它吹起反攻號角，國民機車GP125僅三萬九千八，比十八年前的新車還便宜，希望以價格戰扭轉頹勢。

曾經的龍頭，發起價格戰，不應該勢如破竹？

但攻守卻翻轉再翻轉，僅僅贏一個月，光陽的銷售又再度掉回第二，且即便價格戰延續至今，它的市占依舊猶如變了心的愛人，一去不回頭，比去年八月大跌五個百分點，今年七月只剩下近二六％。

反觀對手三陽，價格戰的前半年，幾乎沒有參與，但如今市占率卻破了四成，比第二名和第三名加總還高。

為何降價反攻會失利？
價格戰打久，反自曝缺陷

雖然光陽董事長柯勝峯接受商周專訪時強調，一開始，就知道不可能用降價來重回市場第一。他想的「是用空間換取時間。」

但為什麼從現實上的數字來看，價格戰卻讓差距更大了？

首先，是價格戰的策略本身就有缺陷。

政大科技管理與智慧財產研究所教授邱奕嘉表示，低價策略必須一鼓作氣，否則就會陷入再而衰、三而竭的困境，因為消費