電動車數量增加後，退役後的廢棄鋰電池該何去何從？起亞汽車（Kia）將讓他們的退役電池，成為儲能幫手，協助歐洲度過缺電危機。

起亞歐洲宣布與Encore Deutsche Bahn（encore DB）建立新的合作關係，利用退役電動車電池創建可擴展的儲能系統，該原型已在德國使用起亞Soul EV電池進行運作。

隨著電動汽車普及，電動汽車電池回收成為關鍵問題，寧德時代等主要製造商和Redwood Materials等回收專家已經協助全球各地減少並重複使用貴重金屬原料。

Kia的合作夥伴encore DB一直與多家企業合作，採購廢舊電池，並將其作為儲能解決方案，讓這些退役電池重獲新生。起亞歐洲成為首家與encore DB正式合作的「移動解決方案供應商」，目標是在歐洲擴展二次使用的車用鋰電池。

目前的原型電池存儲設施，已在德國柏林的「EUREF-Campus」啟用，系統由24個電池模組組成，其中14個是從Kia Soul拆下來的電池芯組成。這些模組組合起來後，形成「微型智能電網」，本質上是一個透過智慧連接不同能源的電網，可以想像成是另一輛電動車上的電池組，透過電池管理系統隨時維持每顆電池的電量平衡。

儲能系統能提供更穩定的能量流動，增加該區域可再生能源的使用量，減少對整體電網的依賴。起亞和encore DB表示，目前的儲能原型可以提供72 kWh的可用電力，不僅可平衡電網電量，同時還可以儲存太陽能供未來使用。

encore DB認為，越多儲能系統，可以讓全歐洲的太陽能和風力發電更有效率，與Kia合作只是他們的起點，接下來會繼續拓展更多的回收電池儲能系統。

資料來源：electrek

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＊本文獲「科技新報」授權轉載，原文：Kia EV6 電動車電池退役後，將成為儲能設備

責任編輯：陳瑋鴻
核稿編輯：倪旻勤