輸送帶不停轉動,穿反光背心的員工在包裹之間穿梭。會議室牆上一面黃底紅字看板,寫著一行英文:There's nothing basic about the basics。基本功,從來就不基本。

這是DHL 國際快遞在台灣的營運現場。過去一年,DHL在台灣開了一條直飛歐洲的專機航線,推出單件可達1000公斤的重貨快遞,今年底在土城還要啟用全新的服務中心。

為什麼持續加碼投資台灣?根據DHL 集團與紐約大學史登商學院合作的《全球連結程度報告》(GCR),分析超過900萬筆數據指出,2025年前3季,AI相關產品貢獻了全球商品貿易成長的42%。同一份報告中,台灣的全球化程度上升4名,來到第32名。

世界沒有脫鉤,只是重新連結。台灣正站在節點上。

「台灣在AI和高科技產業扮演著非常重要的角色,也是一個很重要的全球樞紐,我們對台灣的成長深具信心。」DHL 國際快遞台灣總經理李吉慶說。

他也看見另一面。台灣仍是高速成長的研發與製造重鎮,挑戰也隨之而來,訂單追著產能跑,企業必須在海外增設產線,生產基地一多,供應鏈就變複雜。複雜之後,客戶對物流的要求也變了:從單純的快,變成「速度、韌性、彈性」一起要。

看好台灣AI及高科技產業發展,DHL從客戶未來需求出發,提前部署物流資源,讓供應鏈更具效率與韌性。

跑在客戶前面,才追得上

今年4月,一架波音777貨機從桃園起飛,直飛德國萊比錫。這是DHL在台灣第一條直飛歐洲的專用貨機航線,每週2班、近200噸運力,比過去的配置多出1倍。

在這之前,台灣飛歐洲的貨,大多透過商業航班經香港轉運。「我們探討後發現,這樣韌性與彈性不夠大。」李吉慶說。

直飛之後,整體遞送時間縮短約半天。「有了台北直飛萊比錫的777專機,遞送為客戶省下了半天的時間。對AI與半導體產業來說,這『半天』非常、非常重要。」

一條專機航線的成本不低,決定怎麼下?DHL的做法是思考客戶的長期需求。不問這個月出多少貨,而是問未來半年、甚至明年的發展計畫,再結合手上既有的貨量一起分析。「物流投資不能等貨來了才追,必須提前佈局、跑在客戶前面,兩邊兼顧才能讓客戶放心依賴我們的體系。」這是一筆在需求成形之前就先押下去的投資。

一噸重的機台,也能走快遞

AI改變的不只是貿易數字,還有貨物本身的長相。「現在的AI產品除了晶片,還有很多例如伺服器、液冷系統、電源供應器,這些產品都偏大、偏重。」李吉慶說。

傳統認知裡的快遞,是一箱文件、一個包裹。今年5月,DHL在全球推出重貨快遞(Heavy Weight Express),單件最高1000公斤、單票最高3000公斤,服務涵蓋超過220個國家與地區。一噸重的機台,也能用快遞的規格送。

這些貨件的特點不只在重量。例如無人機設備、鋁圈、精密機台,形狀不規則,包裝稍有閃失,運送途中就可能碰傷。DHL為此推出「棧板箱」,協助客戶把貨包好,降低毀損風險。

過去這類貨物大多只能走海運或一般承攬,現在市場要的是速度。「AI伺服器、液冷系統等產品偏大偏重,重貨快遞的趨勢將持續,我們會跟著客戶的腳步,即時調整網絡來支持各種客戶。」李吉慶說。

DHL 國際快遞台灣總經理李吉慶身後是投入最後一哩配送的電動貨車。他說,面對關稅、戰爭與天災等變數,220個國家的網絡就是重新調度的底氣。

關稅一夜就變,轉型扮策略顧問

這一、兩年,DHL客服最常被問到一個問題,「去某個地方的關稅有沒有改變?改變後到底是多少、怎麼計算?」李吉慶說,關稅情勢變得太快,有時候是一夜之間就改變。DHL的應對是雙軌並行:數位工具「MyGTS」收錄各國法規與稅則,全球客服則在內部即時分享訊息,一天內的變動也追得上。

變數不只是各國政策,還包括戰爭、颱風、地震,任何一個事件,都可能讓區域運能中斷,貨運得重新調度。「供應鏈的複雜性對DHL不是問題,憑藉連通全球220個國家與地區的網絡,我們能支持客戶保持供應鏈的韌性與彈性。」

同樣的變動,中小企業更難承受。他們沒有專責的關務人手,多開一個市場,就要多摸索一套陌生的規則。「我們不只是物流商,更扮演著『顧問』的角色,幫中小企業了解新市場的通關政策與文書流程,讓他們少走冤枉路。」李吉慶說。

DHL將持續加碼投資台灣,導入自動分揀與監控系統,成為企業征戰國際市場的堅強後盾。

加碼台灣,設備與系統一起投

投資還在繼續。今年底,DHL中和服務中心將搬到腹地更大的土城,機場運務中心的設備與設施也在陸續更新。

看不見的部分,DHL投資得更早。新加坡、香港、上海重要樞紐都已導入自動分揀系統,「透過自動分揀與AI大數據的先進品質管控中心(AQCC),我們能主動抓出異常貨件,讓樞紐處理速度直接提升了6倍以上。」AQCC每天監控數千萬個檢查點。可快速找到困在運輸途中的貨件位置,並且在地圖顯示預計的運送路線。接著團隊的分析師會主動介入,採取修正行動,以確保這些貨件仍然能準時抵達目的地。

另一件正在做的事是永續低碳物流。DHL集團承諾2050年達成零碳排,透過「GoGreen Plus」永續航空燃料服務,提供可彈性調整的客製化方案,協助客戶減少範疇三的排放。

出海,從來不是單打獨鬥的事,「客戶出海不需再花心力去各國找不同的物流商,DHL成熟的全球網絡已經準備好提供最全方位的服務。」李吉慶說。

新台商要打的是世界盃,DHL 國際快遞身為可靠隊友,已經在場上並肩作戰。

新台商國家隊 國際級隊友

DHL國際快遞

■ 在台成立:1973年,台灣第一家國際快遞業者
■ 全球據點:服務涵蓋逾220個國家與地區;全台設有8大服務中心跟超過10,000個零售據點。
■ 核心服務:國際快遞、重貨快遞、 AI數位應用工具 、永續航空燃料 (SAF) 方案