宏佳騰董事長鍾杰霖不笑時看起來非常兇。他皺著眉頭跟我說：「交接典禮上喔，等到小英總統坐到我旁邊，我要抓住機會握緊她的手：『總統，綠能產業發展不容易，需要政府支持！』」
他先作勢恭敬握手，猛一個反手把自己右手扣到身後：「我朋友嗆我：你這樣隨便抓總統手，大家一起看新會長被國安人員押走。」
在場的人都笑了，他才鬆開眉頭，也「嘿嘿」笑了。那天他正要接任台南最大的企業聯誼組織「億載會」會長，會員裡不乏全球產業冠軍、年營收破百億的大型企業，總產值近兆元，會員們卻拱這位營收僅20、30億元的企業主當會長。
「他這個人是冷面笑匠，看起來酷酷的，但很惜情，個性很可愛啦。」前任會長、桂盟董事長吳盈進說他：「總是在想怎麼跨界、怎麼創新，在他眼裡沒有不可能的事。」
闢電動機車戰場
他先用年輕人，再找Gogoro
而去年，宏佳騰的確辦到看似不可能的事。
台灣機車市場長期被光陽、三陽、台灣山葉三強占據9成以上，宏佳騰就算力搏多年，銷量仍在5名之外；但2019年8月才推出電動機車，年銷量就超越光陽、台灣山葉、中華eMoving，登上台灣電動機車銷量第2名。
一個位於台南市山上區南洲里的機車小廠，如何翻身成台灣電動機車銷量第2名？
「你用過Google導航沒有？它有時會帶你走大路，但若是大路變小路、小路變沒路，你就要自己想辦法換條路走。」鍾杰霖國、台語夾雜，舉的例子非常易懂：「如果你自己不會走，就找人來跟你一起走。」
找人一起走，是他的能耐。2016年，他大膽任用非親非故、剛滿30歲、網路科技顧問出身的林東閔為執行長（編按：已於2022年2月離職），跌破許多人眼鏡，對此，他只淡淡回應：「我創業時也才30歲。自己不懂的東西要交給懂的人做，然後從旁協助他。」
而林東閔到任執行長時，第一個主張就是做電動機車。
「他找我去信義區試乘Gogoro，不壞咧，油門隨傳隨到，跟以前外勞騎的那種不一樣。」鍾杰霖很驚豔，但他深知小廠資源有限：「我們沒有能力從0做到100，人家已經做到60了，我就千方百計跟他合作，想辦法做到100。」
儘管Gogoro創辦人陸學森說過，一開始想做的是行動能源解決方案，但找上數家主力車廠都被拒絕，才決定自己生產電動機車。然而，顯然所謂「主力車廠」並不包括宏佳騰，因此當林東閔想找Gogoro合作時，一開始備嘗艱辛，足足談了兩年。
「要知道自己的優勢。宏佳騰的強項就是車，至於供電，人家已經很強了，我就等他點頭，要有耐心。」兩年裡他也沒閒著，發展智慧儀表板CROXERA。這個智慧儀表板具備跟手機連線、導航等功能，他先用在燃油機車上，鴨子划水為電動機車上線做準備。
直到2018年，包括台灣山葉、PGO與宏佳騰的PBGN（powered by Gogoro network，意指採用Gogoro的電池、電機、電控系統和換電體系）聯盟成形。憑藉提早投入研發的智慧儀表板CROXERA，以及差異化外型與性能，目前在燃油車市占排不上前5名的宏佳騰，初入電動機車市場就將中華eMoving、台灣山葉拋在身後。
過去親自跑全台推銷
他客製產品說服車行賣貴的
一路走來，鍾杰霖都深知必須靠著差異化才能求生，而差異化的關鍵，不是只有自己苦思差異化，而是善用人才，一起做差異化。
父親鍾文政經營冠美塑膠，以製造塑膠機車外殼及補修配件起家。1980年代，山葉部分經銷商組成的萬山，推出50c.c.「跑速樂」，由鄧麗君代言，風靡全台。之後三陽、光陽陸續推出全塑膠車殼的「速克達」，這種車體輕、損壞快，大量的塑膠補修零件需求，讓冠美塑膠業績起飛。
「有利可圖，同業就會搶進，然後就變成價格戰。」鍾杰霖從讀專科時就要全台灣跑透透去機車材料行收帳、推銷車殼零件。有一次，他親眼看著對手的車殼，只不過比冠美便宜100元，車行老闆馬上把冠美的板子從架上撤掉。
就輸給100元！這讓他相信，一定要想盡辦法，從產品組合、行銷、到用人，都要差異化。他再也不要輸在價格戰上。
「這就是現實啊。恁爸不跟你打價格戰，多幫顧客想一點，就不信賣不出去！」他建議老闆個別單一塑膠件容易有色差，他會出包括前板、把手蓋、車燈照等色調一致的完整套組，降低客訴機率。一個改變，立刻說服老闆重新上架。
不論用人或是做生意，他總幫對方多想一點，解決根本問題。1998年，他成立宏佳騰做速克達成車，但毛利微薄；接著打算轉進做沙灘車，但當時總經理卻不願配合。他旁敲側擊才知道，原來總經理的兒子在另一家沙灘車廠上班，父親擔心搶了兒子工廠業績。
鍾杰霖乾脆把他兒子挖角來公司上班：「沒關係，全家人都來啊，我全包啊，不要裹足不前嘛，公司才有向心力。」
而宏佳騰執行長林東閔一開始只是個外部顧問。2015年營業部通知他，公司的招牌產品：由周杰倫代言的3D-350三輪機車，出現5台車懸吊系統異常，但生產部認為只是個案，雙方僵持不下。
授權外人解商譽危機
一個建議耗損千萬，他也准
林東閔當時正在開車，他把車停到休息站，認真研究完台灣所有機車廠曾有的召回過程，然後深吸一口氣，打電話給鍾杰霖建議召回該型號車輛檢修，而這個措施至少要耗資1千萬元。
「當時沒有任何安全事故發生，但只要發生任何一件，宏佳騰的商譽損失無法估計。」林東閔承諾會組織團隊處理危機、給車主補貼等，鍾杰霖靜靜聽著他分析，只說了一句話：「好，你處理。」
因為處理得早，過程不到1個月就完成，讓宏佳騰避開一場可能的風暴。鍾杰霖的完全信任，讓林東閔印象深刻：「我是個外人，1千萬元，他沒有第二句話。隔年他找我來公司，我說不要，但他真的很狂，居然說『不來我公司也沒關係，我們來搞個子公司，專門做數位轉型。』」
「我不喜歡Part-time，我喜歡包養啦！」鍾杰霖很酷的笑笑：「『包養』不是用錢砸就好，像Tony（林東閔）、像當年總經理一家人，你要讓員工覺得你在替他想、你要讓他覺得你相信他。」
「他該管的時候管到底，該放手的時候放到徹底。」林東閔說，鍾杰霖對車的每個細節瞭若指掌，於是小至一顆螺絲報價、一個模具開發，他都要管；但是只要是車聯網、供電系統等，他不擅長的領域，就完全授權。
關鍵時刻出手找資源
「小歸小，我比大廠更靈活」
只是在某些關鍵時刻，鍾杰霖會運用人脈推他一把。如當初林東閔跟Gogoro談合作，總找不到關鍵人物。鍾杰霖某天閒閒告訴他：約到陸學森了，快去談；或是在研發智慧儀表板時，因為找不到合適的面板廠，他也透過與「港都會」的關係，找到日本顯示器JDI子公司晶傑達提供第一代面板。
「他就是人人好，講話很直、很真，朋友卡多。」恒耀國際董事長吳榮彬說，鍾杰霖雖然不是億載會裡最資深、生意做最大的老闆：「但是他懂得看人、用人，跟人建立關係，形成強大的力量推動改變。」
「關鍵時刻他會出手，但是平常他給年輕人足夠的舞台。」林東閔說：「這5年我看他兇過無數員工，卻沒有開除過一個人；他被無數人拒絕過，但卻沒有放棄過一次。」
大者恆大的商業世界，小者如何生存？靠創意、靠用人、靠結盟能力。不管命運將站在哪邊、不管對手多強多大，小蝦米總有不害怕的理由。鍾杰霖說得有點跩：「我就是小廠。小歸小，有想法、找資源，我反而比大廠更靈活咧，哼。」（延伸閱讀：共好！投資未來10年最重要的綠色商機）
