二○%關稅,真的就是最壞情況嗎?

美國對台灣課徵二○%的暫時性進口關稅,高於日本與韓國的一五%,不少人解讀,這代表台灣在出口競爭力上,將輸給日、韓。然而,這場關稅角力只是台美關稅博弈的「前哨戰」,並非最大威脅。

真正的壓力與風險,來自接下來的三場硬仗。

台灣暫定版對等關稅 稅率比日韓高,不利出口競爭
(圖表製作者:韓化宇)

對等關稅是前菜,還有三場硬仗要打
半導體、對美投資、國產車成焦點

第一個決戰地:半導體,會不會被「無差別關稅」鎖喉?八月十日前,美國將公布依據「二三二條款」對半導體調查的結果,並宣布關稅措施。這場硬仗的關鍵,不只是稅率,而是課稅對象是誰?範圍有多廣?

倘若,美國使出激進手段,採「原產地」原則課稅,即便台灣晶片經第三地組裝後再出口美國,也可能遭追溯。手機、筆電甚至日常家電等終端產品將首當其衝。

第二個決戰地:美國總統川普開價,台灣如何拿得出籌碼?除了關稅,美方可能比照日本、韓國,要求台灣提出數千億美元的對美投資承諾,做為換取優惠待遇的條件。

根據日、韓與美國敲定的協議推估,這筆錢的金額可能高達新台幣十幾兆元,相當於台灣三年稅收總額;即便靠銀行放款,也等於動用所有本國銀行一整年放款量的三分之一。這筆錢,台灣要怎麼生得出來?又該怎麼跨過立法院這一關?

在朝野對立激烈、財政空間有限的情況之下,這筆錢若久拖不決,恐惹惱川普。屆時,二○%關稅可能不是底線,而是起跳點。

第三個決戰地:國產車市場,守得住美國車的大舉壓境嗎?根據美國政治新聞網站Politico報導,美方正如「擠檸檬」般壓榨台灣,要求開放更多市場,包括汽車。

若美國製汽車以零關稅優勢低價進入台灣,恐成為壓低整體進口車售價的「破口」,進