神車割喉戰正在台灣開打，你要買英國血統中資股東、零件在桃園楊梅組裝的中國神車嗎？還是你已經預購了台灣國產的電動神車？

踏進新北市新店區的納智捷總部，過去銷售低迷、風雨飄搖的氣氛已一掃而空，取而代之的是生氣勃勃、旭日東升的氣氛。

最慘的時候，納智捷曾傳出一個月才賣出十二輛汽車，當時根本沒人看好這家車廠還能存活下來，認為台灣人口少、市場小不配擁有夢想，堅持自己的汽車自己造只是神話，台灣追不上鄰近的韓國、日本，或是人口比台灣更少的瑞典等汽車大國。

更認為裕隆創辦人嚴慶齡、吳舜文夫妻，到獨子嚴凱泰、媳婦嚴陳莉蓮，兩代人堅守將近七十年的台灣汽車自主品牌夢，注定會破滅收場。

一輛國產神車，引出愛台鐵粉
八天爆六年業績量，續命台灣品牌夢

烏雲竟漸漸散去，這家本土車廠苦守夢想不放棄，在全球汽車電動化的百年變革催化下，台灣車市橫空殺出兩輛顛覆傳統產業定律的新能源神車，為裕隆嚴家兩代人未竟的台灣造車夢續命，也燃起台灣汽車產業聚落的新希望。

不同以往的新戰局開打，這回市場變化之大，出乎你我預料。

第一輛神車問世，是裕隆旗下的汽車品牌納智捷推出的首款純電動新能源車n7。

九、十月陸續開放兩波預購，僅八個工作天就狂吸二萬五千張訂單，寫下國產單一車種最高的預售紀錄，並將由裕隆三義廠生產，激勵母公司裕隆股價近一個月大漲逾四成。

這超神！去年是這家車廠最慘的一年，全年僅賣出不到四千輛車，相較於二○一五年最高峰時，兩岸合計一年能賣出約七萬六千輛車，銷量六年跌掉近九五％。

如今，預售訂單如雪片般飛來，短短八天湧進的訂單量，以納