MarketWatch週二(3月9日)報導,瑞銀(UBS)預期福斯集團(Volkswagen Group)電動車銷售量最快在明年就會追上特斯拉(Tesla),屆時這兩家公司的交車量預估都將達到120萬輛左右。瑞銀在3月2日將福斯目標價自200歐元調高至300歐元、稱它為全球汽車製造領域「最佳電動車轉型故事」。

瑞銀預期2025年電動車與非電動車將達到「製造成本平價」,電動車的平均營業利潤率預估將從2020年的1%升至7%。瑞銀並且預估、電動車將在2040年拿下100%的車市佔有率。

華爾街日報週二報導,瑞銀全球研究集團預估2030年電動車將佔全球車輛產量半數比重、遠高於目前的3-4%。報導指出,電池佔大多數電動車成本的3-4成。

目前正在美國北卡羅萊納州進行開挖工作的鋰礦商Piedmont Lithium去年9月宣布與特斯拉簽訂供應協議。根據Benchmark Mineral Intelligence的統計,美國去年鋰產量僅有3,150公噸、遠低於澳洲的138,150公噸以及中國的33,800公噸。

鋰礦商Piedmont Lithium在美國掛牌的ADR(PLL.US)週二大漲21.71%、收68.18美元,今年以來飆漲156.8%。

特斯拉週二大漲19.64%、收673.58美元,6個交易日以來首度收高,今年迄今下跌4.55%。

福斯商用車(Volkswagen Commercial Vehicles)3月1日宣布,全電動商旅車ID. BUZZ將會是福斯集團首款自主駕駛車。ID. BUZZ預計於2022年問世,配備Argo AI自駕系統(SDS)的自駕車款(見圖)預計在2025年上路。

福斯集團執行長Herbert Diess週二推文宣佈,福斯將在歐洲中部時間3月15日下午1點整舉行電池技術線上發表會。

CNBC報導,福斯3月5日表示、預估到2030年歐洲超過70%的福斯品牌新車銷量將是電動車,遠高於原先設定的35%目標,同一時間美國、中國市場預估將有半數的福斯新車為電動車。

(參考來源:Market Watch

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