《AI創新百強》三維人打造物流AI營運長，把調度員的黑盒子變數位資產、提升30%營運效率

三維人（3drens）的故事，從工程師家的車庫開始。

三位創辦人原本都是聯發科的資訊工程師，待遇好、發展穩，但他們嚮往的不是這個。「做有趣的工作，好過有錢的工作，」三維人共同創辦人暨執行長余嘉淵這麼說。

從追蹤登山客到追蹤物流車，看見數據潛力

2017年，三人開始利用週末在車庫裡創意發想點子，結合通訊專長與爬山興趣，做出了用Lora通訊協定追蹤登山客位置的「山難追蹤系統」，還拿下比賽第一名，但冷靜下來估算，這條路走不通，買單的只有政府或消防署，商業化幾乎無望。

就在這個卡關時刻，有創業導師業師給他們建議：追蹤人的技術，如果轉向追蹤車輛，市場截然不同。

這個轉念，改變他們的商業方向，三維人把技術轉向車聯網與智慧物流，但在真正接觸物流業之後，他們發現這個每天高速運轉的行業，嚴重缺乏資訊科技能力，而這恰好是他們最擅長的事。余嘉淵過去在研究所專攻無人車與機器人，他看見了軟體演算法與物流現場結合的巨大潛力，決定正式全心投入，歷經7年深耕，三維人如今合作夥伴已涵蓋高通（Qualcomm）等國際大廠，成為台灣中小型物流業AI轉型的關鍵推手。

余嘉淵和團隊在創業初期做了很多科技人不願做的事，親自跟車送貨。

這一蹲點，讓他們看見傳統物流業最脆弱的要害，典型的中小型車隊，調度邏輯幾乎全裝在資深調度員的腦子裡，哪條巷子下午才開、哪個客戶脾氣不好、哪裡停車會被開罰單，全靠口耳相傳，從來沒有人把它寫下來、系統化。

一個調度員平均管10台車，每天要花4小時打電話溝通、近兩小時整理紙本單據，每天都在救火，根本沒有餘裕思考如何讓公司成長。

更致命的是，這套運作方式形成了「單點故障」的結構！「傳統調度是災難，只要核心調度員請假，整間公司就會癱瘓，」余嘉淵說。老闆想擴張、想買新車，卻找不到能接手的調度人力，公司的成長天花板，就是那位最資深調度員的腦容量。

把調度黑盒子變數位資產，當物流業的AI營運長

看清楚問題之後，余嘉淵給三維人更精確的定位，不是賣軟體，而是當物流公司的「AI營運長」。

「我要把資深調度員腦袋裡面的黑盒子，變成企業數位資產，讓公司帶著走、能複製，不用擔心調度員離職公司就無法成長，」余嘉淵說。

具體做法是透過大型語言模型，把調度員腦中模糊的經驗法則——哪些路況、哪些客戶習慣、哪些特殊限制——轉譯成機器能理解的邏輯與規則，建立屬於每家企業的專屬AI調度模型。這套模型不只會派車，更會主動預警：當異常發生時，系統不是亮個紅燈就結束，而是瞬間模擬出替代方案，讓調度員一鍵批准，把救火的混亂壓到最低。

針對中小企業最怕的導入門檻，三維人把上線時間壓縮到5分鐘以內，並讓基層司機直接用LINE或WhatsApp跟AI助理對話回報，不需要學任何新系統。「最好的科技，是讓使用者感覺不到科技的存在，」余嘉淵說。

技術做出來，不等於問題解決，余嘉淵老實說，導入過程中最硬的關卡，不是演算法，是人。

司機和調度員習慣了多年的工作方式，對新系統天然抗拒，害怕學不會、也害怕被取代。光靠講道理沒用，三維人的策略是把改變做到讓人「感覺不到」，把介面藏在LINE裡，操作方式跟日常傳訊息一樣，阻力自然消失。

另一道關卡是說服老闆掏錢。傳統物流業者對大型系統有陰影，過去花了百萬、建了半年，最後沒人會用、變成孤兒系統。

三維人的解法是先做概念驗證，讓老闆用自己的真實數據跑一輪，直接看到省了多少車趟、少了多少油錢，投資效益算清楚再做決定。「因為我們不賣百萬大系統，我們賣的是降本增效的保證，」余嘉淵說。

為物流加上大腦，一台車同時送貨和收貨

導入成效在客戶端清楚顯現，三維人舉ECOCO宜可可為例，他們的回收物流邏輯複雜、急單常態化，過去每天要花五小時手動排程，三維人用14天建立專屬模型，排程時間歸零，整體營運效率提升30%。

穩達商貿的案例更具代表性。這家以大型家電物流為主的企業，過去送新電視派一趟車、回收舊機再派一趟、維修又是另一趟，高度破碎的流程讓司機和調度員疲於奔命，導入AI調度後，系統自動把新品配送、舊機回收、維修整併成同趟車次，調度員每天省下約兩小時作業時間，司機在不增加工時的前提下效能提升約20%，可以順路多接單、增加收入。

當越來越多客戶在三維人平台上運作，三維人意外發現了另條路，讓不同業主共享訂單與車趟，把原本各自為政的物流資源打通，這個共享媒合模式，在半年內促成近千萬元的媒合營收。

「我們為每家物流裝上大腦，當這些大腦連線時，高毛利的共享生態系就誕生了，」余嘉淵說。

在余嘉淵的願景裡，三維人要做的事，從來不只是幫物流公司省幾趟車、少幾個電話，他看見的是更大的未來，當物流公司都裝上AI大腦，當這些大腦彼此連線、共享資源，台灣傳統產業的成長就不再需要靠緊縮人力來換取效率，司機可以早兩小時回家陪家人，調度員可以從救火者變成決策者，老闆可以無痛擴張而不是被人力卡死。

從車庫裡的山難追蹤器，到台灣物流業的AI營運長，這條路走了7年，但他們瞄準的終點，還在更遠的地方。

百強AI應用心法
「AI時代，我想要的不是賣客戶一套軟體系統，而是讓物流老闆有一個無痛擴張的能力。」三維人共同創辦人暨執行長余嘉淵

核稿編輯：康育萍