上週參加玉山科技協會20周年論壇，主持其中關於創新創業的論壇，和台灣老、中、青3代創業家對談，分別是宏碁集團創辦人施振榮，Gogoro執行長及創辦人陸學森，和沛星（Appier）執行長及創辦人游直翰，其中Gogoro和沛星都是今年誕生的獨角獸。
創業家面對的第1個重大決策是：創業時機
我們討論了幾個有趣的話題，其中之一是創業的「時機」。施振榮表示他創業是因為原來工作的公司倒了，因此與太太湊了100萬創業。宏碁是台灣及全球PC的領導者，但施先生是在70年代末期創業，時間可能還是稍微早了一些，個人電腦真正起飛應該是在90年代。
他提到，根據矽谷研究，創業成功要素包括資金、團隊、技術、時機，其中時機是關鍵，雖然英雄可以創造時機，但仍有很多客觀條件因素。蘋果賈伯斯以iTunes創造了新市場，亞馬遜則以AWS創造了雲端商業模式，都屬於英雄造時勢。
沛星創辦人有史丹佛和哈佛高學歷，一開始從事「自駕車」相關研究，但顯然時間太早，事實上科技大廠如Google，到現在為止對自駕車仍在初期研發階段，尚未有革命性突破，進程遠落後「電動車」和「共享車」。加密貨幣也有類似問題，雖然大家談比特幣和區塊鏈已有5、6年，但直到最近才逐漸成為主流。
創業家面臨的第2個重大決策是：選題
選擇以什麼題材創業是最困難的部分，也是台灣很多新創企業走入死胡同的原因。台灣企業選題大部分以「技術」為出發點，而非「市場」，這或許和台灣許多人工程師性格有關，也可能是因為台灣缺龐大本地市場。
我認為，優秀的新創企業一定要以「解決問題」為出發點。游直翰在2012年成立沛星時，定位自己為一家AI公司，但那時AI太早，沒有可類比公司，投資人聽不懂他們在做什麼。AI真正起飛是到2016年當Google的Alpha Go打敗了南韓棋王，才廣泛受到大家關注。
AI是「智慧化」的工具，但智慧一定要和某個產業「應用場景」結合起來，才能發揮功能，比如說智慧醫療、智慧製造、智慧零售等。游直翰後來發現，AI可以協助企業和廣告商做更精準的廣告投放，才轉型成一家MarTech（行銷科技）公司，快速成長，變成業界領導者。
Gogoro的創業歷程更有意思，創辦人陸學森是香港人，並非科技背景，專長是工業設計，之前在Nike、微軟、宏達電工作過。他說，以往大家誤解Gogoro是一家電動機車公司，或者是電池交換公司，但其實都不是，他真正目標是打造一家平台（platform）公司，在歷經10年努力後才成功。
平台是最困難的，因為平台定義了新市場、決定規格，讓其它人一起來參與，形成生態系。平台不是一般人能夠玩得起，Apple iOS是平台，安卓是平台，但過去諾基亞、三星甚至微軟成立作業系統平台都失敗。近期鴻海打造電動車MIH平台，成功吸引全球2千多家業者參加，非常不容易。
陸學森一開始要做的是電動機車電池交換平台，但沒有成功，所以他改從電動機車切入。上週理想實現，台電與Gogoro舉辦記者會，宣布打造全球首座V2G（Vehicle-to-Grid，編按：裝置和電網間能相互呼應需求，可能是將充電式車輛的電力輸送回電網，或是依電費調整其充電的速度。）電池交換站，未來不僅滿足電動機車使用，更可變身為分散在各地的儲能設施，如同虛擬電廠。從某個角度來說，Gogoro做的事情和馬斯克把Solar City太陽能電廠和特斯拉合併很類似，只是從4輪變成2輪。
我不贊成一般人去做平台，因為資金和市場都是挑戰，且需要政策配合。中國比較容易，因為市場大，而且中央一道命令下來，可以立即整合許多資源，技術還在其次，關鍵是快速形成規模和生態系。
創業家面臨的第3個重大決策是：全球化
台灣創業的第三道坎是「全球化」，我訪談的3家企業都有世界布局。這除了人才，也需要文化和管理的融合。在網路和雲端時代，企業可以用很少資源，連結世界，這是大部分台灣企業要學習的新功課。
沛星和Gogoro都選擇在海外上市，並成為獨角獸。優秀的台灣人，不能被地理限制；游向世界的大海，是我們的宿命！
核稿編輯：鍾守沂
責任編輯：易佳蓉
