當進入西班牙最南端的阿爾赫西拉斯港（Algeciras）時，你一定能感受到它的繁忙，港口兩台起重機幾乎沒有停下來過。

碼頭運營商TTI Algeciras執行長盧克（Alonso Luque）說，今年以來，他推掉許多訂單，因為這遠遠超過公司擁有的處理量能。

而在直布羅陀海峽另一側的摩洛哥丹吉爾（Tánger），也面臨著類似的挑戰。

船隻大改道，造成各地嚴重塞港

二○二三年底，許多船運公司因伊朗支持的胡塞民兵襲擊，而被迫調整航線，導致全球多個港口面臨航運中斷、塞港等問題。據船運服務提供商Clarksons統計，紅海入口處亞丁灣的貨船到港量，較去年同期下降了九成。

為避開危險，從亞洲駛往歐洲的船隻只好繞道好望角，航程約增加了九至十四天，也導致阿爾赫西拉斯和丹吉爾等地的貨物滯留，因為它們突然成為船運的必經之地。

新的挑戰還包