電動車新創正在蜂擁上市，除了借鏡特斯拉（Tesla）的巨大成功，加上進軍電動車的門檻比傳統燃油車低，同時借殼上市也讓募資更方便。研調機構PitchBook數據顯示，過去兩年就有逾十八家電動車新創，以SPAC（特殊目的收購公司）方式上市。

製造卡關，新創陷「生產地獄」

不過Lucid、Arrival、Canoo、Fisker等電動車新創公司雖然風光上市，卻仍未實現獲利與成功交車。

因為不管是中國蔚來汽車（Nio），還是有著亞馬遜（Amazon）力挺的美國電動皮卡新創Rivian，現在卻都在汽車製造階段，面臨迄今最大挑戰。

十幾年來，特斯拉已深切體驗到量產的困難。

執行長馬斯克（Elon Musk）口中的「生產地獄」（production hell），指的是供應零件延遲或無法送達，車輛被迫抽離生產線、重新加工，甚至曾要求經銷商在展廳內為車輛裝上座椅。如今特斯